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2020 02-11

再加上未来产品的清晰规划

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  根据乘联会数据统计,2019年国内狭义乘用车全年销量2070万辆,同比下滑7.4%。相比2018年的3%的下滑幅度进一步增加。

  连续两年的销量下滑让已经习惯增长的中国车市颇感不适,几乎所有汽车品牌在销量和利润方面都受到不小影响,长安汽车作为中国车企的中流砥柱自然也压力不小。

  1月31日,长安汽车正式发布 2019年业绩预告,2019年全年公司预计亏损24亿-29亿元。虽然全年业绩不如预期,但与2019年Q3发布的业绩相比,当前长安汽车的业绩已有很大好转。特别是从2019年下半年开始,长安汽车已连续5个月实现销量环比增长,并在四季度预计实现基本盈亏平衡。

  从长安汽车发布的公告可以看到,公司整体业绩下滑,主要受销量下滑影响。正如前面提到的国内车市已连续两年销量大幅下滑,车企已经到了生死存亡的关键时刻,在这样的大环境下,车企要么坐以待毙,要么涅盘重生,显然长安汽车选择了后者。

  早在2018年4月长安汽车便启动了“第三次创业—创新创业计划”。围绕经营理念、企业模式、技术创新、商业模式展开全方位转型升级,主动拥抱新业态,从根本上提升企业竞争力。

  特别是在研发的投入上,虽然市场不景气但长安汽车依然坚持将每年销售收入的5%投入研发当中,“十一五”至今已累计投入近900亿元。转型升级过程中大量资金投入,也是长安汽车在业绩预告中出现亏损的关键因素。

  但随着“第三次创新创业计划”的持续推动,在“香格里拉计划”和“北斗天枢”智能化战略部署之下,“新能源”和“智能化”已经成为长安汽车在市场竞争中的两张王牌。

  新时代下,创新创业战略已为长安描绘了崭新的蓝图,长安人坚信幸福是奋斗出来的。车市红点相信,在新一轮车市洗牌中,骨子里拥有军工基因的长安,必将越战越勇。

  从2019年下半年开始长安汽车前期的巨大投入逐渐进入了收获期,长安汽车迎来了全球研发中心、蓝鲸动力、APA5.0、长安汽车英国研发中心动力测试基地等一系列成果的落地。

  众所周知,PLUS这几个字母有着加号、好处、长处的意思,纵观长安汽车产品布局,凡是带有PLUS后缀名的产品无疑都是市场爆款。尤其是长安CS75PLUS去年9月5日上市,便凭借超前的设计、高品质的做工、澎湃的动力系统、全面的智能安全以及出色的燃油经济性等多优势,不到4个月累计销量达70011辆。

  同时,根据长安汽车的规划,逸动PLUS作为“PLUS”家族的首款轿车产品将在2020年3月上市,蓝鲸NE1.5T高压直喷发动机也将在2020年搭载量产车型上市。另外,长安全新序列产品UNI-T 也将在2020年全球首度公开亮相,全新序列产品的加入,将助推长安汽车实现产品高端化发展。

  随着几款主力车型的共同发力让长安汽车在2019年下半年销量明显回暖,随着销量上升,再加上未来产品的清晰规划,长安汽车的盈利能力正在持续恢复。长安汽车股价从2019年6月份的低点到今年1月份几乎走出翻倍的行情,也说明投资者对长安汽车未来的强烈看好。

  在改革的道路上长安汽车从来不缺乏魄力,经过一系列调整。2019年11月,长安汽车有限公司50%的股权挂牌转让,剥离亏损业务。12月,长安新能源引入四家战略投资者增资28.4亿元,实现了混改。1月17日,长安汽车公告,与兵器集团、东风一汽、江宁经开科技共同出资160亿元设立T3科技平台公司,发力共享新能源和智能网联,增强长期竞争力。

  作为长安汽车利润的另一大来源长安福特在近期经营状况也得到很大改善,双方战略合资再次升级。根据“长安福特加速计划”,到2021年底长安福特将投放至少18款新车型,未来,新车投产上市周期从36-48个月缩减至24-36个月。此外,长安汽车在2020年还将迎来林肯品牌的国产新车,其首款车型全新林肯冒险家将在2020年上半年正式上市。

  整体而言,长安汽车2019年因销量不振导致全年业绩亏损,但是基于2019年的一系列改革调整和第四季度的回暖表现,已经可以看到一个全新的长安汽车正在涅磐重生。

  在存量竞争时代,唯有超前出新才能立于不败。长安汽车在无论是在产品规划还是技术创新上无疑都走在了市场前列。面对消费者的新需求长安汽车提出了“技术过剩”的理念,简单来说就是超出消费者的期待。因此面对新的一年长安汽车自然是信心满满,上升势头必然延续。

  当一切都在向好的方面发展的时候,突如其来的新型冠状病毒肺炎疫情打破春节的热闹与祥和。疫情的爆发不仅让车企生产开工延期,终端销售更是面临巨大考验。尽管面对重重困难,长安汽车集团仍然表现出了勇于担当的企业责任,第一时间捐款1000万元人民币,全力驰援新型冠状病毒感染的肺炎疫情防控工作。

  本次疫情短期虽然会对长安汽车今年第一季度业绩造成一定影响,不过疫情只是暂时性的,车市红点认为不会改变长安汽车长期看好的销量回升势头。面对当前汽车市场整体的不确定性,有着157年历史底蕴的长安汽车从来都不缺乏改革的魄力,随着新产品、新技术的落地,相信长安汽车将在2020年再次回到发展快车道。

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