当前位置: 岢岚最新新闻 > 汽车 >
2020 01-22

进一步提升了市场竞争力

Comments 阅读:

  对每一位汽车人而言,过去一年都是跌宕起伏、砥砺前行的一年。我们被裹挟着参与百年未遇之大变革,在时代的洪流中见天地格局、见自我成长。“难”当然是共同的感受,但孙惠斌说,我们更有一个强烈信念,那就是:只要心中有光,即使再多风雨,也无惧前路漫长。

  新旧动能转换下的汽车业,交织着春的芬芳与冬的冷酷。一方面,“新四化”注入创新因子,催生新的机遇;另一方面,传统车企两极分化,弱势企业加速出局。特别是在高档车领域,强者恒强的态势表现的更明显,2019年,以奥迪为代表的德系三强,在中国高档车领域市占率几乎高达三分之二。

  这和孙惠斌此前的判断不谋而合,作为销售事业部执行副总经理,孙认为,豪华车市场竞争态势正从“两级阵营”的相对分散,转向“强者愈强”的高寡占市场;竞争焦点从单一的产品竞争,转向体系能力、品牌认知优势的全方位竞争。这个过程中当头部企业取得领先优势,也就意味着能获得更多资源和关注,从而加速发展。特别是对于在华深耕31年,累计用户规模即将突破600万的来说,更是拥有从体制到创新的多方优势。

  2019年,在国内车市遭遇近30年来最严重萎缩的基础上,奥迪表现抢眼,全年销量达到68.88万辆,同比增长4.5%。销量增长同时,品牌价值得到进一步提升,得益于双旗舰战略+电动化战略并行,这个老牌豪华车企正迸发出更多生机活力。

  虽然到任还不足三个月,但孙惠斌已强烈感受到这种跳动的脉搏。他向《汽车人》透露,不长时间里让他感触特别深的有两点:其一,奥迪品牌的体系力,比他预想得更深厚;其二,奥迪事业部员工激情与能力,比他想像中更高涨。

  事实上,自去年四季度至今,奥迪正打出一个小高潮:去年12月份,奥迪A6L单月销达到1.8万辆,创下进入中国以来销量纪录;截至本月18日,1月份刚过了一半多,当月销售任务已经完成了84%。

  展望2020年中国车市,孙惠斌表示,下行趋势不减,不确定性继续加大,整体来看,依然是充满了挑战和压力的一年。但万千不确定性中,他可以确定的一点是:“一百个目标也好,一千个目标也好,我们能兑现的是:从网络到营销到体系战斗力,2020年一定会在过去基础上得到全方位提升!”

  随着中国经济下行压力加大,如今看来,下大力气推进的供给侧结构性改革,仍将是个一个长期过程。过去的经验和方法在新历史时期、新产业变革下纷纷失去了效力。从2018年开始的车市动荡不可能在短时间内平息,也将持续相当长一段时间。旧的红利逐渐消散,新的红利还在酝酿,任何期待2020年车市能够出现根本性好转的期望都是脱离现实、操之过急。

  也正是基于这一判断,“稳”字仍将是近一阶段中国汽车发展的主旋律。2019年底闭幕的中央经济工作会议上,会议全文以29个“稳”字,凸显当下的政策思路。“实现预期目标,要坚持‘稳’字当头,确保经济实现量的合理增长和质的稳步提升”。这意味着,经济增长目标要服从于高质量发展,不走“唯GDP论”的老路,也不再局限于某一个具体参数。

  实际上,过去一年里,“稳”字也正是最突出特征。孙惠斌介绍,2019年,贯彻“稳中求进”的战略,从销售结构、品牌感知、网络管理、服务提升等几大维度,积极调整、主动求变,不仅实现了符合预期的市场表现,赢得了高质量增长,同时,也为引领未来的可持续发展,打下坚实基础。

  首先,稳销售结构。2019年,一汽-大众推出了全新奥迪Q8、奥迪e-tron等在内的18款重磅车型,不仅满足了消费者个性化、多元化的产品需求,同时,通过大幅缩短产品导入周期、强化年型车装备水平,进一步提升了市场竞争力。

  其次,稳品牌感知。2019年,围绕着一系列重磅产品的导入,从新豪华、新体验、新精英三大维度,持续推进“新奥迪”品牌形象深入人心。2019年品牌形象联合调研结果显示,奥迪品牌形象整体得分再次提升5%,在“品牌熟悉度”和“第一选择”这2项指标上继续保持第一。

  第三,稳网络管理。以创新的经销商管理模式,实现了网络健康度的稳健增长。针对区域管理做加法,提升管理颗粒度;针对商务政策做减法,管理措施大幅简化或取消。针对经销商门店启动大规模改造,使用户停留时长提升了38%,大大提升了购买欲望。

  第四,稳服务质量。2019年,着力深耕以客户为中心的数字化服务体系,打造模块化的灵活服务产品套餐组合。服务质量的精进,带来了用户满意度的持续提升。2019年,连续第七年获得J.D. Power销售和售后服务满意度双料冠军,累计26次夺冠的数量,也是豪华车市场之最。

  “大浪淘沙,沉者为金”,孙惠斌表示,在市场高低起伏的2019年,从容不迫、稳中求进,不仅彰显出强大的体系力与底蕴,也夯实了在豪华车市场的领跑地位。

  在经历了2018、2019连续两年寒冬后,不少企业在谈及2020年车市大多心存余悸,不敢再有乐观。孙惠斌认为,无论遭遇怎样的难题,全球最大的汽车市场还在那里,人民追求美好生活的愿望依然强烈。他表示,只要能够做好稳预期、促改革、调结构,车市就一定能企稳回升。

  特别是高档车市场,过去一年依然供需两旺,市场总量有望超过295万辆,同比增幅远跑赢大盘。孙惠斌判断,2020年国内高档车市场在去年基础上还会有小幅增长。这意味着,对奥迪这样的头部企业来说,还有增长空间。

  在一汽-大众“创变”主题指引下,孙惠斌介绍,2020年,奥迪品牌将启动“守正创新”的全面布局。一方面,夯实产品、品牌、网络、用户、销售等基础体系,持续打造高质量经营的基础;另一方面,聚焦业务创新,深入推进新四化业务,布局未来增长轨道。

  所谓“守正”,并不是固守成规、一成不变,而是在精益求精的原则下,对既有元素进行创新组合,夯实基础体系,实现从“有”到“优”的体系进化。据介绍,奥迪将从产品布局、品牌建设、销售提升、渠道赋能、用户经营五大维度,夯实体系。

  所谓“创新”,一定是基于汽车百年未遇之大变革背景而言。孙惠斌认为,当前汽车市场在新经济、新技术、新消费、新开放的大背景下,进入了“新时代”,基于消费者追求全渠道、场景式、社交化和个性化的趋势,汽车产业营销模式正在从以产品、品牌为中心,加速向以客户为中心转变。有必要从以数字化为核心,加速推进营销模式变革。

  2020年,将启动“以用户为中心、以数字化手段赋能营销体系”的创新变革,通过搭建Audi EP商业生态数字化平台,打破边界,构建一个连接用户和车辆、赋能经销商、融合外部合作伙伴的大生态系统。

  与此同时,也将持续推进“新四化”布局。智能化方面,继续探索自动驾驶及车路协同演示;网联化方面,将奥迪下一代Connect互联科技应用于11款奥迪车型;电动化方面,实现300多个城市、20万充电桩的布局;共享化方面:将奥迪移动出行业务覆盖城市增加至4个。

  “君子之学必日新,日新者日进也,不日新者必日退。”孙惠斌高声说道。他强调,行业变革日新月异,要跟上时代节拍,惟有以“进取”之势全力拼搏。实际上,这与奥迪品牌基因里的Vorsprung进取精神不谋而合。作为奥迪品牌的DNA,Vorsprung进取精神正是推动奥迪品牌发展的核心理念。2020年,将紧密把握产业链变革契机,激活组织效能,以创变进取之势,在智慧出行时代继续领跑。

  按照孙惠斌自述,截至2020年1月,他到奥迪销售事业部不过两个多月时间,还是一名“新兵”。但按照市场人士观察,早在多年之前,他就已具备融入奥迪的才能。少为人知的是,孙惠斌与奥迪品牌渊源颇深。2006年销售事业部成立前,孙惠斌就参与了成立的启动谈判,对促进国产和进口车并网销售、构建销售架构做出了积极贡献。在此之前,他在担任一汽-大众控制部部长期间,先后引入第六代A6、第一代Q5和第八代A4三款奥迪最为核心的国产车型。也正因为对奥迪品牌的熟悉,孙惠斌上任后无缝衔接,风风火火投入了新的战斗。

  更不用说,孙惠斌早年间毕业于德国汉诺威大学经济学专业,有多年德国工作和生活经历。很显然,语言优势加上对德国文化和经济社会的深度了解,都有助于他长袖善舞。

  虽然从多个维度衡量,国产车累计销量也好、客户满意度评测也好,过去一年里奥迪依然占据榜首。但孙惠斌认为新一轮的豪华车品牌向上发展中,不应仅从销量数据的增长来衡量,更要从品牌的认可度、用户的满意度、网络的健康度等全方位去审视。

  孙惠斌的这一判断得到了他的德国搭档,德国奥迪公司销售与市场营销董事沃特曼女士Hildegard Wortmann的特别认可。前不久,沃特曼在接受《汽车人》采访时强调,企业谋求发展,这在商业社会非常重要,但奥迪更看重盈利性的增长,单纯地去追求单一品牌年度销量领先是没有道理的。“我们并不介意一时的高低,并不是要追求谁跑的更快、跳的更高,我们需要去建立一种可持续性的成功模式。”据了解,下一步一汽奥迪将着力在销量与盈利间寻找平衡,创造出更多的盈利增长空间。

  经历过去32年深耕,在中国市场长时间持续领跑后,孙惠斌对第一的内涵有更深理解。他告诉《汽车人》,所谓第一,一定是牢牢聚焦于以用户为中心理念,“追求豪华车‘第一’的愿景没有变,但这个‘第一’并不简单是销量的第一,而是综合多个维度、全方位高质量发展的第一。”

  客观来说,新的第一愿景,比过去连续三十年奥迪在华摘取的销量第一更难实现。当下汽车业正处于两个最大转型变革之中:零排放驾驶带来的环保压力;数字化从根本上改变了汽车产品,风暴才刚刚开始。

  “疾风知劲草,烈火见线年的奥迪品牌而言,我们有充分的信心和勇气来应对挑战。”孙惠斌向《汽车人》说道。

  信心和勇气来源于巨大的优势。“我们有一汽-大众辐射全国五地六厂的生产制造体系;我们有32年品牌积淀、强大的产品导入能力;我们有形式多样、健全成熟的渠道体系;最关键的是,我们拥有豪华车市场最大的用户基数、最高的用户认可。这些都是我们巨大的财富!”

  对每一位汽车人而言,过去一年都是跌宕起伏、砥砺前行的一年。我们被裹挟着参与百年未遇之大变革,在时代的洪流中见天地格局、见自我成长。“难”当然是共同的感受,但孙惠斌说,我们更有一个强烈信念,那就是:只要心中有光,即使再多风雨,也无惧前路漫长。​(文/《汽车人》管宏业)【版权声明】本文系《汽车人》独家原创稿件,版权为《汽车人》所有。

  当知道有车主评价智能车间“感觉好像这个车间,特意为我准备好了一切!”时,李建国终于知道,自己的努力没有白费。而曾经,他以为面前的是一条河;后来,他发现河流...[详细]

  对每一位汽车人而言,过去一年都是跌宕起伏、砥砺前行的一年。我们被裹挟着参与百年未遇之大变革,在时代的洪流中见天地格局、见自我成长。“难”当然是共同的感受,...[详细]

  63年前,创业初期的艰辛挑战,为第一代解放人奠定了艰苦奋斗的精神根基。这样的基因与文化,支持着新一代解放人为更高的战略目标努力拼搏。如今,在创新与变革的双...[详细]

  “礼、易、爱、信”,“心所向、驰以恒”,这些极具韵律的中文表述、东方意境,将奔驰品牌诠释得至美至臻。在新的一年,奔驰追求的不是量的增长,而是更长远、稳定、...[详细]

  展望2020年,这将是捷豹路虎进入中国市场的第十个年头,也将是在华发展的一个新开端。“2020年,宏观经济有一个不错的开始,我们自身也开始有了明确改善,种...[详细]

  “一个企业想要快速地提升和追赶,一定要有一个重要驱动力量,这就是人的力量。作为‘9·18’改革的亲身经历者,这是我一辈子难忘的经历。改革以来,一汽奔腾人的...[详细]

  逆势上扬的势头绝非运气或者偶然可以解释,广汽本田2019年取得的成绩是长期坚持高质量经营的必然结果。高质量发展不仅是广汽本田过往的信念,更是对未来体系的前...[详细]

  承载“聚力”之年凝聚的强大动能,将“创变”作为2020年全年基调,一汽-大众正着力激发大众、奥迪、捷达三大品牌势能,力争在新一轮变革中夯实领跑优势。[详细]

  稳健的产品矩阵规划,精准的品牌营销操作,再加上产业链由上而下地深入布局,拿捏住“稳、准、深”三字要义的广汽三菱不仅在2019年保持住了正增长,更要在未来“...[详细]

如果你觉得文章不错,您可推荐给你的朋友哦!

上一篇:2019年以来部分车企正在面临出局的窘境 下一篇:活跃和扩大二手车交易显得十分重要和迫切
  • [汽车]活跃和扩大二手车交易显
  • [汽车]进一步提升了市场竞争力
  • [汽车]2019年以来部分车企正在面
  • [汽车]比亚迪开发的刀片电池铁
  • [汽车]从数百个来自各行各业的
  • 公益广告